治堵 慢不得急不得 参会者热议贵阳堵车问题

我要评论 来源:贵州都市报   发表日期:2014-01-17 09:32:14   [0人评论]

交通拥堵,一直是让很多贵阳市民头疼的一件事。曾云志代表认为,交通拥堵是城市发展中需要长期面临的问题,市民除了抱怨,还应理解。


高峰期,贵阳成“堵城”。(资料图)

交通拥堵,一直是让很多贵阳市民头疼的一件事。曾云志代表认为,交通拥堵是城市发展中需要长期面临的问题,市民除了抱怨,还应理解。

 前不久,贵阳市出台了《贵阳市中心城区畅通工程二期总体实施方案》。该方案提出,力争用5年时间初步形成便利低碳的绿色现代交通体系。

方案中的一些具体措施也引人注目,如规划建设贵阳的1.5环,以家庭为单位摇号的设想等。

    治堵不可一蹴而就

生活在贵阳,人大代表曾志云与大多数贵阳市民一样,深受交通拥堵的困扰。

“我住在花溪,工作也在花溪。平时如果朋友聚会的话,就算自己开车,5点半出门,起码7点半才能到贵阳老城区。”他说。

不过,在曾志云看来,对于这样的拥堵,从城市发展角度来看,是可以理解的。“我觉得这是一个城市在发展过程中,大家需要共同面临的一个问题。”他说。

为了解决这样的问题,贵阳市近年制定实施了一系列措施,比如摇号、限行、建设三环十六射等。

“这一系列措施实施下来,拥堵问题虽然有一定程度的缓解,但是随着城市的发展,拥堵问题会愈发复杂,不是短时间内能一蹴而就的。”他倡议,对于城市的拥堵,市民除了抱怨,也应该更多地理解。

曾志云认为,交通拥堵问题的根本原因,就是城市交通基础设施的建设远远跟不上城市发展的速度。

 “据我所知,从2003年到2013年,十年的时间,贵阳机动车拥有量增加了十三倍多。但是我们的道路通行里程的增长还较为缓慢。我觉得治本之道,就是应该加大交通基础设施建设的投入力度。”他说。

 在曾志云看来,贵阳中心城区畅通工程二期方案,就是在交通拥堵的治本上面,下了大力气。

 “比如修建1.5环、完善二环、建设公交都市等措施,都是在对交通基础设施建设加大投入。”他相信,随着贵阳交通基础设施建设不断完善,建设速度不断加快,不久的将来,交通拥堵问题会得到解决。

 家庭摇号更公平

 除了政府的治堵措施,政协委员陈菊丽认为,治堵不光是政府的事情,普通市民也应该尽自己的一份力。

她建议,限行限号的措施可以再严格一些。“比如我们贵阳现在在修轨道交通,现在北京路这边就会比较堵车,我认为在轻轨修建的过程中,是不是可以限号再多一些,比如像北京那样,限单双号。”

    在她看来,轻轨的修建是为了保障未来交通的畅通,在这样的时候,大家应该支持理解这样更加严格的治堵措施,“今天的限号是为了未来的不限号”。

对于陈菊丽这样的想法,曾志云提出了不同看法。

 “大家不是不愿意去选择公共交通出行。而是这块实在是不方便,有时候你等公交车要等半个小时,再加上路上堵车,这个时间成本太大。”他解释。

 他认为,畅通工程二期方案提到的以家庭为单位摇号的想法倒是比较可行。“原来那种机制,一个人买车,七八个人摇号。这样就挤占了对号牌有刚性需求的人中签几率。”

    落实公交优先政策

 曾志云代表提出的关于公交不便出行的苦衷,也可以说是大部分贵阳市民的苦恼。如有条件,谁不愿意选择既快又省钱还便捷的出行方式呢?

不过,这样的苦恼也许在不久的将来就会得到解决。畅通工程二期方案提出,为建设“公交都市”,全面系统实施城市公交优先发展战略。

 省畅通工程专家、贵州大学教授方琴认为,公交都市的内容是这次畅通工程二期方案最值得注意的亮点。

“以前我们说公交优先好多年了,但是这次这个‘优先’才真正有所体现。”她指出,公交姓“公”,发展公交系统是政府的职责,但是以前,公交系统很大程度上是商业性质。“而这次的方案,提出了政府从资金等方面对公交优先发展的制度保障。”

据了解,方案提出,“建立公交发展保障机制,积极落实公交优先政策,充分保证公交发展资金。应将城市公交建设纳入公共财政预算体系,设立公共交通发展基金,用于城市公共交通基础设施建设,建立公交企业政策性亏损长效补贴机制。”

“有了这样的保障,贵阳公交系统未来的发展会有很大提升,从而能够很大程度上缓解交通拥堵问题。”她说。

    (文/记者李盈 图/ 吴东俊)