渝黔快铁2017年投用

我要评论 来源:贵州都市报   发表日期:2013-04-07 08:32:33   [0人评论]

去年年底,渝黔快铁遵义尧龙山隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程正式动工,标志着渝黔快铁正式进入施工阶段。4月6日,记者在遵义市渝黔铁路建设协调指挥部采访获悉,渝黔铁路预计2017年建成投用。

  本报讯 去年年底,渝黔快铁遵义尧龙山隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程正式动工,标志着渝黔快铁正式进入施工阶段。4月6日,记者在遵义市渝黔铁路建设协调指挥部采访获悉,渝黔铁路预计2017年建成投用。

  渝黔快铁位于重庆市西南部和我省北部地区,新建线路北起重庆市,自重庆西引出,向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站,穿越凉风垭、娄山关、斗篷山三大分水岭,地形起伏大,全线最长隧道为尧龙山隧道,长13.978千米。该快铁线路总投资约523亿元。

  记者了解到,渝黔快铁线路总长度344公里,设计时速为200km,遵义至重庆221公里,遵义至贵阳123公里。快铁通车后,由遵义到重庆将只需1.5小时,遵义到贵阳则只需40分钟。届时遵义将同时融入重庆、贵阳两市“一小时经济圈”。

  据遵义市渝黔铁路建设协调指挥部办公室副主任王发育介绍,渝黔快铁一共有12个站点,遵义境内就有5个,包括遵义东、桐梓东、夜朗镇、娄山关南(原泗渡)、苟江站。通车后,近期(2020年)将有客车60对/日,最大区段货流密度1750万吨/年;远期(2030年)客车84对/日,最大区段货流密度2650万吨/年,将大大方便遵义市民的出行,同时大大提高货流效率。

  重庆至贵阳铁路地理位置图显示,重庆至贵阳快铁建成后,将与贵广线相连,打通出海通道。渝黔快铁竣工后,将主要承担起客流重担,既有的渝黔铁路则主要分担货流任务。(本报记者 刘鸿)

    原标题:总长344公里,设计时速200公里  渝黔快铁2017年投用