川黔铁路昨日恢复通车

我要评论 来源:贵州都市报   发表日期:2013-04-02 08:48:08   [0人评论]

3月31日16时09分,川黔铁路遵义汇川区李家湾车站附近山体突然崩塌,大量巨石坠落,将山下的川黔铁路严重毁坏导致交通中断。昨日,记者现场采访看到,经昼夜抢修,毁坏的5条铁路线已部分恢复通行。
抢修人员在架设铁轨。

列车限速缓缓通过。

大型设备参与救援。

抢修现场争分夺秒。

  ⊙《山体塌方砸坏川黔铁路》追踪

  3月31日16时09分,川黔铁路遵义汇川区李家湾车站附近山体突然崩塌,大量巨石坠落,将山下的川黔铁路严重毁坏导致交通中断。昨日,记者现场采访看到,经昼夜抢修,毁坏的5条铁路线已部分恢复通行。

  ⊙本报记者 刘鸿 苗国强  摄影报道

  上万旅客出行打乱

  据铁路部门新闻发言人说,值得庆幸的是,滚落的巨石砸坏铁路后,由于处置、调度及时,没有造成列车事故。

  但是事故导致2趟旅客列车停运,5趟旅客列车迂回绕行,上万名旅客出行秩序被打乱。

  为保证旅客安全顺利地到达目的车站,成都铁路局全力以赴为旅客提供后勤保障服务。

  遵义、桐梓站与当地政府联系,组织14辆大巴转运旅客近500名。两个车站均全面开启售票窗口,为旅客办理退票2000余张。贵阳站和重庆站也组织旅客办理退票、改签及换乘等工作。

  铁路职工昼夜鏖战

  与此同时,成都铁路局启动应急预案,成立应急指挥部,紧急调度贵州铁路各单位近千名抢险人员和大型挖掘机、装载机参与抢险救援。

  据现场勘测,崩塌岩石约有800立方米,其中超过5立方米以上的石块就有数十块,大的达到了20立方米左右。崩塌后的坡面还有石块约300立方米,随时可能发生第二次坍塌。落石还打断4根接触网电杆,造成150米左右接触网线坍塌,以及部分信号机、道岔损坏。

  由于滚落的石块较多而且非常巨大,清理工作很困难,更为严峻的是,山上还有很多松动的石头,随时都可能因抢险机械振动而垮落直接威胁线路安全。

  为确保线路尽快开通,事故救援小组确定,抢修的第一步,就是对山顶松动的石块进行爆破或加固除险。

  至3月31日晚上11时许,天上突然下起大雨,险情排查人员冒着大雨,对坍塌区域坡面、尚存危石地段进行检查,对可能再次出现险情的坍塌区域进行标记,采取人工搬运,机械清除等方式,迅速抢修受损线路。

  至4月1日上午,其中一条被毁坏的铁路线经重新接轨后,确认可以通行,11时23分,首列火车从事故点缓缓通过,中断19小时的川黔铁路正式恢复通车。

  但另外被毁坏的4条铁路线尚在抢修中,为了不影响抢修进度,铁路工人一边指挥每一列火车缓慢通过事故点,一边在确保安全的基础上加紧施工。

  铁路部门还立下军令状,当晚8点以前,务必使3条线恢复通行。其余2条线,争取在4月2日抢通。

  限速通过确保安全

  据介绍,事故发生后,由于巨石横阻在铁道上,铁路部门调来挖掘机、凿岩机清理现场,还请来爆破公司人员采用爆破方式炸开巨石。据统计,现场有三组道岔严重受损,200多米钢轨变形、断裂,车站七股车道全部受损,砸毁的电网支架8根,贵阳铁路部门各单位铁路职工昼夜抢险,轮番上阵,比预计时间提前了10多个小时开通线路。

  线路开通后,为了保证安全,铁路部门首先用轨道车进行试验通过,确定安全后,才开始对积压在各个火车站的列车进行放行。“先通过了几趟货物列车,最后才开始放行旅客列车。”现场一名负责人说,对事发地段采取限速通过,第一趟列车限速每小时15公里、第二趟列车每小时限速25公里,预计今日将逐步取消限速。

  采石场放炮引发事故

  经过现场勘查,事故目前确认系附近一采石场放炮震垮山顶石块所致。李家湾火车站外一户村民被滚落下来的石块击中,导致一死两伤。据介绍,2011年10月28日该路段就曾因为开山放炮导致巨石滚落到铁道上,事发后,铁路部门及当地公安已责令采石场停业整改,随后,这家采石场在靠近铁道边的边坡安装了防护网,没有想到这次又发生更严重的事故。

  记者在汇川区警方了解到,事发当晚,该采石场老板已被警方控制。有关人士表示,为了准确定性,目前相关部门正在对山体塌方的原因作精确鉴定。

  据贵阳火车站介绍:随着线路开通,从明日开始,途经川黔铁路的各次列车将逐步恢复运行或正点。

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